Serradó acusa la Generalitat de no tenir «ganes» de recuperar la parada de bus mentre admet que no té una alternativa accessible habilitada
L'alcalde demana a l'administració autonòmica que pressioni Monbus perquè reprengui el servei, però el consistori reconeix que encara no ha executat la infraestructura d'accessibilitat que la pròpia empresa reclama com a condició
La parada de Monbus a la plaça de l'Oli porta setmanes suprimida. I l'alcalde d'Olesa de Montserrat, Marc Serradó, ho sap. Ell mateix va afirmar en declaracions públiques que «el que ens fa pinta és que el que no hi ha són ganes de recuperar la parada». Però en les mateixes declaracions, Serradó va reconèixer que la plataforma d'accessibilitat necessària perquè el bus pugui tornar a parar «l'haurem d'habilitar tan aviat com sigui possible». A dia d'avui, l'Ajuntament no l'ha habilitada.
La infraestructura que no s'ha construït
L'alcalde va explicar el problema tècnic amb detall. L'autobús necessita una estructura elevada —una embarcadora de formigó— perquè la rampa d'accés quedi a nivell del terra. Sense aquesta estructura, la parada no compleix els requisits d'accessibilitat. Monbus ha al·legat que no pot arrambar-se prou al bordell a causa de l'estat de les obres a l'avinguda de Francesc Macià. I és que l'Ajuntament ja va reparar un forat que l'empresa havia reclamat a l'inici del conflicte. «Ja hem fet treballs, ens hem gastat recursos», va dir Serradó. La plataforma d'accessibilitat, en canvi, segueix sense estar executada.
En les mateixes declaracions, Serradó va assegurar que «no hi ha motius tècnics» per mantenir la supressió de la parada. Minuts després va descriure la infraestructura que l'Ajuntament té pendent de construir per fer-la accessible.
«La màxima responsabilitat és de la Generalitat»
Serradó va situar la responsabilitat política al govern autonòmic. «Qui té la màxima responsabilitat en això és la Generalitat de Catalunya», va declarar. Va afegir que Monbus «simplement ha de complir amb els compromisos que té amb la Generalitat» i que és el govern català qui ha d'exigir a l'empresa que faci la parada per la qual cobra. Va anunciar, una altra vegada, que tenia previst trucar a la directora general per traslladar-li aquesta posició.
I és que la seqüència que descriu porta a un punt mort: l'Ajuntament no habilita la infraestructura fins que la Generalitat no garanteixi que el bus hi pararà mentre la Generalitat no pot garantir que el bus hi pararà fins que la infraestructura estigui habilitada.
Una solució que ningú aplica
Hi ha, però, un element que complica el quadre. En les mateixes declaracions, Serradó va descriure una alternativa temporal que, segons ell, ja seria viable sense necessitat de cap obra: «Monbus pot entrar per la rotonda dels Closos i després fer un trajecte de Francesc Macià fins al carrer Progrés i fer baixar la gent una mica més enllà». Va afirmar que amb aquest recorregut «Monbus té tota la seguretat del món» i va concloure que «hi ha solucions», però que «no hi ha voluntat de resoldre-les». L'Ajuntament, tanmateix, no ha explicat per quin motiu aquesta alternativa no s'aplica mentre duren les obres.
Com ja va recollir Teleolesa, el bloqueig de la parada porta setmanes generant malestar entre els usuaris d'Olesa. Serradó va anunciar que, si cal, portarà el tema «al més alt nivell» amb la conselleria competent. La data d'aquella conversa, i el seu resultat, resten per conèixer.
