La suposada millora de Monbus per arribar a la Gran Via indigna als olesans: "Us esteu rient de nosaltres"
L'alcalde Marc Serradó denuncia que la situació està en un "punt mort" mentre els canvis de trajecte i el bloqueig de la parada de la plaça de l'Oli deixen desenes de treballadors "tirats"
Arriba aquell moment del dia en què, després d'una jornada intensa de treball a Barcelona, l'únic que vols és pujar a l'autobús i tornar a Olesa. Però per a molts olesans, aquest gest quotidià s'ha convertit en una odissea. I és que la nova reestructuració dels horaris de Monbus, que teòricament s'havia dissenyat per millorar el servei i ampliar el recorregut fins a la Gran Via, ha aixecat una onada d'indignació a les xarxes socials per part d'usuaris que se senten directament perjudicats.
El focus del conflicte es troba en la franja nocturna. Mentre que fins ara el bus de les 21:20 hores permetia tornar a casa a aquells que pleguen a les nou de la nit, el nou horari ha avançat aquesta sortida a les 21:00 hores. El següent vehicle no passa fins a les 22:30 hores, deixant un buit de noranta minuts sense servei des de la Gran Via. Una usuària de la línia expressava el seu malestar de manera clara: "És al·lucinant que des de les 21 h fins a les 22:30 h no hi hagi cap bus; ens han deixat tirats". En la mateixa línia, un altre veí lamentava que la gent que plega a les nou ja no té com tornar si no vol esperar una hora i mitja, ironitzant sobre el fet que la millora hagi acabat empitjorant la situació de molts treballadors.
Però anem al principi de la proposta. La Generalitat ha justificat aquests canvis com una resposta a les demandes històriques per fer arribar més expedicions fins al centre de Barcelona. Concretament, s'han ampliat set expedicions d'anada i tres de tornada que ara connecten directament amb la Gran Via, evitant el transbordament a Maria Cristina en hores clau. Tot i això, per a molts passatgers, aquestes millores són "clarament insuficients" i no resolen els problemes de freqüència en altres franges crítiques, com la primera hora del matí o el migdia. Un passatger relatava, a més, que en aquest primer dia d'aplicació el bus de les 6:45 hores ni tan sols ha passat, iniciant la jornada amb retards i incertesa.
Amb tot això al cap, què passa amb la parada de la plaça de l'Oli? Aquest punt important del recorregut continua bloquejat i sense servei des que es van iniciar les obres a l'avinguda de Francesc Macià. Segons explica l'alcalde Marc Serradó, l'empresa Monbus va suprimir la parada de manera unilateral al·legant falta de seguretat, malgrat que el consistori defensa que les mides del carrer són les reglamentàries. "Nosaltres farem totes les mesures tècniques necessàries perquè el bus passi amb seguretat", detalla l'alcalde, qui reconeix que la situació es troba ara mateix en un "punt mort" perquè l'empresa segueix posant inconvenients tècnics que el govern local ja considera resolts.
Mereix la pena recordar que la gestió de la línia és competència directa de la Generalitat, tot i que la pressió veïnal se centra en l'Ajuntament per la seva capacitat d'incidència. Mentre alguns veïns proposen alternatives com substituir la parada bloquejada per una altra a la plaça de Catalunya per facilitar el pas del bus pels Closos, la realitat és que el malestar creix. Un veí afectat resumia el sentiment general de frustració: "Ens estem quedant a terra sense possibilitat de reforços; els olesans paguem les conseqüències". L'Ajuntament ha promès continuar fiscalitzant el servei, però per a molts treballadors que avui esperen a la intempèrie a Barcelona, la solució sembla encara massa llunyana.
