L'Ajuntament d'Olesa gasta més d'un milió d'euros per "assolir una imatge més urbana" al tram d'una avinguda

L'Ajuntament d'Olesa de Montserrat ha adjudicat unes obres de reurbanització al tram est de l'avinguda de Francesc Macià per un import que supera el milió d'euros. La raó oficial que consta al contracte, signat per l'alcalde Marc Serradó Mestres, és que aquell tros de carrer guanyi "una imatge més urbana".

El preu acordat és de 1.035.493,80 euros. I si es compten els possibles canvis o ampliacions que pugui autoritzar el propi Ajuntament durant l'execució, la xifra pot arribar fins als 1.163.812 euros. Tot surt de les arques municipals, sense cap euro de fons europeus.

Menys de 400 metres d'avinguda, més d'un milió de pressupost

L'avinguda de Francesc Macià, el tram de la qual l'Ajuntament vol reformar, no arriba als 400 metres. Amb el pressupost adjudicat, el cost per metre lineal d'aquesta remodelació s'enfila per sobre dels 2.500 euros.

Però anem al principi de la proposta per entendre què s'amaga realment sota l'asfalt. I és que, rere aquesta costosa crida a l'estètica i al rentat de cara visual, l'expedient relega al final del document les autèntiques deficiències estructurals que forcen a obrir el carrer. L'Ajuntament necessita renovar d'urgència unes xarxes de serveis soterrades que el mateix projecte tècnic ja qualifica obertament d'"obsoletes".

"La proposta", detalla la memòria de l'executiu local per justificar la despesa, "pretén millorar-ne les condicions d'accessibilitat i de seguretat per als vianants". No obstant, la realitat és que l'obra haurà de buscar obligatòriament l'encaix logístic per fer compatibles el pas ciutadà amb la circulació regular d'autobusos i les vitals operacions de càrrega i descàrrega. Unes necessitats bàsiques de manteniment i mobilitat que Olesa acabarà sufragant sota el titular d'una milionària remodelació estètica.

Set mesos de rases i talls ininterromputs

L'empresa constructora disposarà d'un termini inamovible de set mesos per completar tota la transformació viària. Aquest compte enrere va començar a córrer just l'endemà de la signatura de l'acta de replanteig sobre el terreny, el que suposa més de mig any de rases, soroll i complicacions de mobilitat.

"La demora en el compliment dels terminis", adverteix el document oficial rubricat per l'alcaldia en l'apartat de sancions, "és causa de resolució del contracte". A partir d'ara, la pressió per fiscalitzar el ritme de les màquines i evitar el caos circulatori recaurà directament sobre Josep Contreras Janer, cap de l'àrea de Serveis Territorials i màxim responsable de l'obra designat per l'administració.