Vaga als Ferrocarrils (FGC): Com afectarà els trens a Olesa i quins són els serveis mínims

El Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (SEMAF) ha formalitzat una convocatòria de vaga que afecta la circulació de trens de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). L'aturada repercuteix directament sobre la línia Llobregat-Anoia, la via de connexió ferroviària principal per als ciutadans d'Olesa de Montserrat. La seqüència de les mobilitzacions es distribueix en dues fases temporals: la primera comprèn els dies 24 i 25 de febrer, mentre que la segona s'estén als dies 2, 3 i 4 de març.

Les franges horàries afectades per les aturades parcials, estipulades pel sindicat convocant, abasten quatre períodes al llarg d'aquestes cinc jornades: des de la mitjanit fins a les 03:00 hores de la matinada, de les 06:00 a les 09:00 hores del matí, de les 16:00 a les 18:00 hores de la tarda, i des de les 23:00 hores fins a la mitjanit. Aquesta distribució cronològica incideix de manera directa en els períodes de màxima afluència de passatgers, els quals es desplacen diàriament des de l'estació d'Olesa de Montserrat cap a l'àrea metropolitana de Barcelona o altres municipis de la comarca per raons laborals, acadèmiques o de gestió ordinària.

Disposició legal dels serveis mínims i franges horàries estipulades

Davant l'avís de mobilització, el Departament d'Empresa i Treball ha dictat una resolució per garantir la mobilitat essencial de la ciutadania, establint uns serveis mínims d'obligat compliment per a l'operador ferroviari. Aquesta mesura administrativa actua com a mecanisme legal per conciliar el dret de vaga dels treballadors amb el dret a la llibertat de desplaçament dels usuaris del transport públic.

Per a les jornades del 24 i 25 de febrer, l'ordre departamental fixa un servei del 50% respecte a l'oferta habitual durant les hores de major demanda, és a dir, entre les 06:00 i les 09:00 hores i entre les 16:00 i les 18:00 hores. En la resta de franges afectades (de 00:00 a 03:00 i de 23:00 a 24:00 hores), la circulació es reduirà fins al 25%. Posteriorment, per a les jornades del 2, 3 i 4 de març, la regulació preveu un lleuger increment de les circulacions garantides: un 66% del servei durant els períodes de màxima afluència i un 33% en les hores nocturnes incloses en la convocatòria. L'Ajuntament d'Olesa de Montserrat ha procedit a difondre aquestes dades a través dels seus canals institucionals per advertir la població local de les imminents restriccions en la mobilitat.

Marc de mediació laboral i posicions de les parts implicades

El procés de resolució del conflicte laboral s'ha tramitat seguint els procediments legals estipulats per a aquestes situacions, incloent-hi la participació en els actes de mediació dirigits pel Departament d'Empresa i Treball. Tot i les sessions mantingues, les converses van concloure amb la redacció d'una acta de desacord, document que certifica la impossibilitat d'assolir un pacte entre la direcció de l'empresa i l'organització sindical que aturi les mobilitzacions.

Segons la informació comunicada per Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, el SEMAF posseeix una representació del 13% en el si del Comitè d'Empresa, la qual cosa el situa com un sindicat minoritari dins del marc de representació de la plantilla. La direcció de l'operadora ferroviària sosté que no havia rebut prèviament les propostes que motiven la vaga a través de les vies establertes per a l'anàlisi de millores, concretament mitjançant el Comitè de Seguretat en la Circulació. Com a part de les negociacions per evitar l'aturada, l'empresa va oferir la celebració d'una reunió extraordinària d'aquest comitè específica per al dia 25 de febrer amb l'objectiu de tractar les demandes sindicals, una proposta que no va resultar suficient per desconvocar la vaga.

Indicadors de qualitat operativa i protocols de seguretat corporativa

En resposta a les qüestions relacionades amb l'operativa diària, FGC emfatitza el caràcter innegociable de les normatives de seguretat de la xarxa. La gestió de les infraestructures i del trànsit de combois està sotmesa als protocols derivats de les directives europees de seguretat ferroviària operacional, les quals certifiquen el compliment d'estàndards tècnics rigorosos. Aquest marc regulador europeu s'aplica tant al manteniment del material mòbil com a la gestió de les línies de transport metropolità.

Des d'una perspectiva analítica, la companyia aporta dades estadístiques per avaluar l'eficiència del seu servei de manera objectiva. L'Índex de Puntualitat de l'operador assoleix registres superiors al 99% en el conjunt de les seves línies. En paral·lel, l'Índex de Control de Qualitat, un barem tècnic que mesura diàriament l'acompliment del servei teòric planificat descomptant les incidències i l'afectació real sobre els usuaris, també es manté per sobre del llindar del 99%.

Repercussions pràctiques per als viatgers i vies d'informació ciutadana

La implementació dels serveis mínims a l'estació d'Olesa de Montserrat comportarà una modificació substancial de les rutines de desplaçament. La reducció d'expedicions modifica els intervals de pas habituals, un fet que redueix l'oferta de places disponibles i incrementa la densitat d'ocupació en els trens que operen sota els serveis essencials garantits. Aquesta alteració demana una planificació anticipada per part dels usuaris.

La disminució de les freqüències i l'augment del passatge per vagó exigeixen consideracions logístiques particulars per als viatgers que depenen d'elements de suport a la mobilitat, com ara cadires de rodes o crosses. En episodis de restricció de servei, la congestió temporal en andanes i combois pot dificultar l'accés àgil a l'interior dels trens, obligant en determinades circumstàncies a posposar el trajecte fins a l'arribada del següent vehicle amb espai adaptat disponible.

Per facilitar el seguiment de les alteracions en temps real, els canals telemàtics de la companyia, especialment el perfil institucional a la plataforma X (@FGC), el lloc web corporatiu i l'aplicació per a dispositius mòbils, oferiran actualitzacions contínues sobre l'estat de la xarxa, permetent als residents d'Olesa consultar l'evolució de la circulació abans d'iniciar els seus desplaçaments.