El nou model de transport interurbà, presentat per l’Ajuntament el passat 23 de desembre com una “reivindicació històrica”, s’ha convertit en un dels centres de la polèmica política en el darrer ple municipal. L’equip de govern ha admès que la implementació del servei no es correspon amb les millores anunciades inicialment, reconeixent una disminució de freqüències cap a destinacions clau com Gran Via.
El grup municipal del PSC, liderat per Fernando Vicente, va denunciar durant la sessió la contradicció entre la campanya comunicativa del consistori i la realitat que afronten els usuaris des de principis de gener. Vicente va criticar que l’Ajuntament anunciés el 23 de desembre un contracte que “millorava” el servei i que, tot just 15 dies després, la situació real fos diferent. “Hem sortit a parlar d’alguna cosa que no teníem”, va assenyalar el portaveu socialista, que va lamentar que la informació antiga i errònia continués publicada al web municipal, fet que podria confondre la ciutadania.
Un contracte que “no es compleix” i avisos per WhatsApp
En el seu torn de rèplica, el regidor de Mobilitat, Jordi Parent, va explicar que el contracte licitat per la Generalitat estipulava sobre el paper una sèrie de millores objectives, com la renovació de la flota amb vehicles híbrids i un augment del 46% de la freqüència en hora punta. “Tot el que al contracte està escrit sobre el paper és cert”, va defensar Parent, per tot seguit matisar que el document no especificava les destinacions finals d’aquestes freqüències.
Parent va revelar que l’Ajuntament no va tenir constància dels horaris definitius fins al divendres anterior a la posada en marxa del servei, i que van rebre la informació de manera informal. “Ens en vam assabentar a través d’un WhatsApp […] en lloc de parlar amb el departament de mobilitat d’Olesa com s’ha de fer, amb un correu electrònic”, va assegurar el regidor. Va ser en aquell moment quan van detectar que, si bé les freqüències augmentaven en termes absoluts, disminuïen els viatges directes a Gran Via, cosa que el regidor va qualificar com “un menyspreu al ciutadà d’Olesa”.
Tensió per una comparació amb el servei ferroviari
El debat va viure un moment de tensió quan el regidor de Mobilitat va intentar exemplificar la diferència entre la voluntat política i l’execució tècnica fent referència als problemes recents a la xarxa de trens i a les declaracions de la consellera Paneque. La comparació va molestar visiblement el portaveu socialista, Fernando Vicente, fins al punt que l’alcalde, Marc Serradó, va haver d’intervenir per demanar calma.
Finalment, Parent es va retractar de l’analogia utilitzada. “Vull demanar disculpes públiques a tothom que s’hagi sentit ofès, perquè no era la meva voluntat en cap moment parlar dels trens avui”, va declarar el regidor, aclarint que la seva intenció era únicament posar un exemple sobre les dificultats de gestió.
El PSC, malgrat les crítiques per la gestió comunicativa, va manifestar el seu suport a les gestions que està duent a terme l’alcalde i el govern municipal per intentar rectificar la situació i millorar les connexions per als veïns.
Ajuda'ns a continuar fent periodisme independent
Recolza la nostra feina i contribueix a que puguem continuar oferint informació de forma gratuïta
Fes la teva aportació
