Olesa Oberta aconsegueix l'ampliació dels drets d'aparcament PMR: "No demanarem permís ni perdó per defensar els drets de les persones"

Acorralat per les reiterades advertències de l'oposició i les queixes veïnals, l'Ajuntament d'Olesa de Montserrat ha rectificat finalment la seva normativa de mobilitat. El Ple municipal ha donat llum verda, per unanimitat, a la modificació del reglament que exigia un 65% de discapacitat per obtenir una plaça d'aparcament reservada a conductors amb mobilitat reduïda. A partir d'ara, el llindar se situa en el 33%, retornant aquest dret a desenes d'usuaris que havien quedat desemparats.

La iniciativa, encapçalada per Olesa Oberta en Comú Podem, posa fi a un entramat burocràtic que va privar d'autonomia els col·lectius més vulnerables durant anys. «Era impossible que tinguessin un reglament amb un article que era totalment contrari a la llei i que, a més, feia mal a la gent», va espetar Samuel Rodríguez, el regidor impulsor de la mesura, durant la seva intervenció.

L'origen del conflicte: un informe sota sospita

El calvari administratiu per a les persones amb mobilitat reduïda va començar al juliol de 2024. El detonant va ser un informe del comandament de la policia local, el qual argumentava que la normativa municipal havia d'adaptar-se al nou codi d'accessibilitat de Catalunya (Decret 209/2023). Basant-se en aquest document, es va instaurar el requisit del 65% de discapacitat.

Tanmateix, el text autonòmic mai va estipular aquesta exigència per als titulars conductors. Jordi Martínez, regidor no adscrit que ha vertebrat la redacció de la moció juntament amb els comuns, va denunciar obertament aquesta greu contradicció en la sessió plenària. «Quan un va a la llei i al decret veu que això no és veritat», va advertir l'edil, qüestionant com un estament tècnic va poder elevar una directriu que excedia els marcs legals superiors.

Malgrat això, l'administració local va mantenir el criteri restrictiu, desoent les primeres senyals d'alarma. Josep M. Paniello, portaveu de Ciutadans, va il·lustrar el franc deteriorament de la qualitat de vida dels afectats, assenyalant que la impossibilitat d'aparcar a prop dels seus domicilis els condemnava a quedar «atrapats a casa seva».

El xoc de relats i l'hemeroteca

Lluny d'assumir immediatament un error, l'equip de govern va intentar capitalitzar la maniobra al Ple. Jordi Parent, primer tinent d'alcalde i responsable de mobilitat, va assegurar que el seu departament revisava l'ordenança des de finals de desembre de 2023 després de reunir-se amb una família afectada. «Aquesta moció no ha accelerat res», va asseverar Parent, justificant la demora en la necessitat de recollir dades objectives del Departament de Benestar Social i redactar memòries tècniques.

La resposta d'Olesa Oberta no es va fer esperar, destruint el relat oficial amb dates exactes. Rodríguez, perfectament assentat a l'estrada, va recordar que ja havia alertat de la il·legalitat de l'article al Ple de juliol de 2024, insistint en la mateixa advertència al setembre i al novembre d'aquell mateix any després de les al·legacions presentades.

«Mentre vostès pensaven si el que jo deia era cert o no, hi havia persones patint les conseqüències d'haver-se equivocat fent el reglament», va clamar el líder dels comuns, retreient a l'executiu que anunciessin l'inici del tràmit de consulta pública just el mateix dia del debat de la moció.

La fiscalització de la inactivitat institucional

El debat, marcat per un dens creuament d'acusacions sobre la paràlisi administrativa, també va deixar al descobert les fractures en la comunicació interna del consistori. Fernando Vicente, en representació del PSC, va evidenciar la paradoxa de debatre una exigència que, en teoria, el govern ja estava executant als despatxos. «Ens omplim la boca d'eficiència i eficàcia, doncs escoltin, eficiència i eficàcia és que parlin», va sentenciar el líder socialista, retreient la falta de diàleg.

En el flanc més personal, Domènec Paloma (Junts per Olesa), va relatar la crua realitat del dia a dia, interrompent el xoc polític per aportar un context vital. El regidor va descriure el desgast físic que suposa enfrontar-se, a més de les traves burocràtiques, als conductors incívics que usurpen o bloquegen les franges d'accés de les escasses places genèriques disponibles.

L'aprovació d'aquesta reforma, que ara superarà els tràmits d'informació pública amb la previsió d'entrar en vigor el proper mes de març, segella una victòria per a l'oposició. Una sortida cap endavant que Rodríguez va resumir amb una declaració d'intencions irrevocable: «Per defensar els drets dels ciutadans d'Olesa de Montserrat, no demanarem mai permís ni tampoc perdó».