El PSC carrega contra Serradó per "dinamitar" els ponts amb la Generalitat i li exigeix una rectificació immediata davant el col·lapse de Monbus

El Partit dels Socialistes de Catalunya (PSC), soci prioritari de l'oposició i partit que sustenta el Govern de la Generalitat, ha decidit elevar el to per exigir a l'alcalde, Marc Serradó, una rectificació pública pel que consideren una "deslleialtat manifesta" i una "manca de veritat". La polèmica esclata després que el primer edil assegurés a l'emissora municipal que l'Executiu català "no vol" que els veïns d'Olesa arribin a Barcelona en autobús, una afirmació que ha desfermat les hostilitats a l'arc polític local.

Carlos Fernández, primer secretari del PSC d'Olesa i regidor, (que fins ara havia mantingut una postura de col·laboració crítica), ha comparegut per denunciar el que la seva formació interpreta com una maniobra de distracció del govern municipal. "Un alcalde no pot fer aquest tipus d'activisme polític basant-se en mentides", ha sentenciat Fernández, visiblement molest, fent al·lusió a la "rialla nerviosa" —"d'haver estat macarra"— que, segons ell, va delatar l'alcalde durant la seva intervenció radiofònica.

La "incoherència" de la foto i el contracte

La crítica socialista no es limita a la defensa de les sigles del partit al Govern. Fernández ha posat el focus en la gestió de les expectatives realitzada per l'equip de govern del Bloc Olesà (Esquerra i Junts). El dirigent socialista ha qualificat d'"incongruent" que el regidor de mobilitat es fotografiés el passat 23 de desembre amb els nous autobusos a Manresa, venent millores en el servei, per descobrir-se tan sols dos dies després que els horaris reals suposaven un retrocés en la qualitat del servei.

"Què ha passat aquí? Ningú no sabia el que s'estava signant o s'ha amagat informació fins que ha esclatat?", es pregunta Fernández, qui considera que l'Ajuntament ha intentat "vendre la pell de l'ós" abans d'hora. Tot i que el PSC reconeix que el contracte de Monbus "està mal fet" i perjudica el municipi, Fernández ha volgut recordar, en un exercici de memòria administrativa, que la licitació actual no és obra dels pocs quatre mesos de gestió de Salvador Illa, sinó una herència de l'administració anterior que l'actual Govern s'ha vist obligat a executar.

Per al PSC, l'estratègia de Serradó de "buscar l'enfrontament" amb la Generalitat és un error de càlcul que podria sortir car al municipi. Fernández ha desplegat una llista de consellers —des de Xavier Vila (Política Lingüística) fins a Sílvia Paneque (Territori), passant pel propi President Illa— que han visitat Olesa en l'últim any i mig, com a prova que l'acusació d'"abandonament" no té fonament fáctic.

Serradó: "La Generalitat no ha fet els deures"

Lluny d'acovardar-se o entonar el mea culpa exigit per l'oposició, Marc Serradó s'ha reafirmat en la seva posició, tot i matisant el discurs cap a la gestió tècnica. L'alcalde ha revelat que, després del període de gràcia de deu dies atorgat a la Direcció General de Transports després de la tensa assemblea veïnal del 20 de gener, la resposta ha estat el silenci administratiu.

Segons ha detallat l'alcalde, en una trucada efectuada el passat dijous 6 de febrer, la directora general li va confirmar que "no havien avançat en la qüestió" a causa d'altres prioritats, presumiblement lligades al caos de Renfe. "No va poder donar una nova data", ha lamentat Serradó, confirmant els pitjors presagis per als usuaris que pateixen diàriament els retards i la reducció de freqüències a l'entrada a Barcelona per la Gran Via.

"La meva lleialtat és amb Olesa i amb els olesans, no amb les administracions", ha tancat l'alcalde, intentant sacsejar-se la pressió política per centrar el debat en la "dignitat" del servei. Serradó, (conscient que la batalla pel relat pot difuminar el problema real), ha insistit que no deixarà de assenyalar els incompliments, vinguin d'on vinguin, tot i que això suposi tensionar les relacions amb els seus socis potencials.

Un escenari de bloqueig

El xoc de trens deixa la ciutadania en una situació d'incertesa. Mentrestant el PSC adverteix que "els ponts entre govern i oposició corren el risc de caure" si no hi ha una rectificació ètica, l'alcalde confirma que la solució tècnica per part de la Generalitat continua en un calaix.

Allò que subjau, com ha deixat entreveure Fernández en la seva intervenció, és una pugna d'interessos molt més gran que la d'un simple contracte d'autobusos: la col·lisió entre el lobby del transport, que pretén mantenir la seva quota de mercat, i el model de ciutat d'una Barcelona que, sota el mandat de Collboni, ha tancat l'aixeta a l'entrada massiva d'autobusos metropolitans al centre de la ciutat. Enmig d'aquesta guerra de gegants, i ara també enmig del foc polític local, hi ha els viatgers d'Olesa, esperant un autobús que, com admet l'alcalde mateix, "ni arriba ni va".